Sécurité de l’interface quai-train-voie des réseaux de métros et RER. (Porteur / 2018-2022)

Descriptif

Ce projet a été financé par la Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) 

Dans les métros et RER, près des deux tiers des accidents individuels sont recensés à l’interface entre le quai, les trains et la voie (IQTV), tels que les chutes à la voie ou entre train et quai, coincements dans les portes, entraînements et heurts de voyageurs sur le quai par un train en mouvement, hors suicides. Les accidents graves des métros et RER se concentrent aussi à cette interface. Le projet “Sécurité de l’interface quai-train-voie des réseaux de métros et RER (hors RFN) ” a pour objectif de mieux comprendre les causes et précurseurs des incidents et accidents individuels ayant lieu à l’interface quai-train-voie (IQTV) en station de métro et RER en dehors des actes suicidaires, puis d’examiner les bonnes pratiques au niveau national et international ainsi que l’efficacité des dispositifs de prévention mis en place du point de vue de la sécurité, de la régularité et de la qualité de service au regard des investissements nécessaires à leur mise en œuvre.Enfin le projet pourra déboucher sur des propositions concrètes pour améliorer la sécurité à l’interface quai-train-voie. Le STRMTG, maître d’ouvrage du projet, s’est associé à l’IFSTTAR (dorénavant Université Gustave Eiffel) pour sa réalisation. Débuté à l’automne 2018, il comprend deux phases : (1) revue de l’existant et identification de mesures potentiellement intéressantes à évaluer ; (2) évaluation d’un sous-ensemble de mesures sélectionnées. Il se terminera à l’automne 2022. Les résultats et les perspectives pourront être présentés lors des journées Mobilités du RST.

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